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      特斯拉中國掌門人朱曉彤:“成長的煩惱”是必然的

      放大字體 縮小字體 發布日期:2015-04-29 21:31:48   編輯:全球新能源網  瀏覽次數:1658
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      原標題:特斯拉正逐步“接地氣” 一季度交付新車達10030輛

      圖片為特斯拉最新發布的電動汽車ModelSP85D(趙唯/攝)

        本報訊全球電動汽車制造企業特斯拉4月4日發布公告稱,2015年第一季度交付新車10030輛,相比去年同期增長55%。

        數據顯示,2014年我國新能源汽車銷量為7.5萬輛,較2013年增長了324%。其中純電動汽車銷售4.6萬輛,同比增長了208%。其中,特斯拉作為一家美資外企,自2014年4月進入中國市場后便備受關注。

        “特斯拉進入中國已經有一年的時間,我們在70多個城市建成了1000個目的地充電樁,是除美國之外特斯拉最大的充電網絡,也是電動車車企在中國建設的最大充電網絡?!碧厮估袊鴧^總經理朱曉彤在接受記者采訪時表示,“截止到目前,我們所有上路的ModelS電動汽車行駛總里程已超2880萬公里,共節省了340萬升汽油,減排近1萬公斤?!?o:p align="justify">

        4月3日是特斯拉入華一周年的日子,但在過去的一年中它飽受著“水土不服”的爭議。對此朱曉彤則坦然回應稱之為“成長的煩惱”。他表示,特斯拉是一家創業企業,每天面臨的就是生存和死亡?!拔覀兡茏龅木褪亲龊米畛浞值臏蕚溆游磥砜赡苊媾R的挑戰?!?o:p align="justify">

        值得注意的是,充電標準的差異一直是特斯拉入華后“不接地氣”的最大爭議。對此,朱曉彤對本報記者明確表示,特斯拉已考慮著手對標國家標準事宜,正等待國家標準的出臺,“后續國家說怎樣做,我們就怎樣做”。

        據了解,目前全球共有美、歐、中三大充電接口標準。若要真正實現充電標準統一,除了接口標準之外,還需要電流通信標準的統一。目前我國已經發布了充電接口國家標準,但仍有77項電動汽車標準還在制訂或修訂之中。據悉,全國汽車標準化技術委員會正著手制訂中國汽車標準化路線圖。

        此外,特斯拉還在其4月3日舉辦的入華周年慶典上正式發布了新款純電動跑車ModelSP85D。本報記者在現場了解到,該款電動車續航里程為480公里,可在3.4秒完成百公里加速,最高時速250公里/小時。

        特斯拉ModelSP85D首批中國車主周先生告訴本報記者,“選擇特斯拉最重要的原因是因為環保,而最青睞特斯拉的一項技術就是它的功能可以不斷更新?!?o:p align="justify">

        據了解,特斯拉實現了車聯網技術,將機械語言同IT語言相融合,可提供“空中升級”等智能互聯服務?!氨热缜皟商靹倓偢铝诵碌墓δ?,我驚喜地發現儀表盤左側就可以直接查看導航地圖,再也不用看中控臺的大屏幕了,”周先生表示。

        談到電動汽車的發展前景,周先生對本報記者坦言,“前景主要看國家的支持力度,電動汽車牌照上不了等輔助政策不足的話,發展前景或許也不是特別明朗?!?o:p align="justify">

        記者了解到,特斯拉等車企正與北京市有關部門積極接觸,進口電動汽車近期有望獲得北京新能源汽車牌照。此前,特斯拉已在上海、杭州和深圳獲得了新能源汽車牌照。

        全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹也在近日表示,未來限購城市向進口電動汽車開放新能源汽車牌照將成為趨勢。

        值得一提的是,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日還透露,特斯拉未來將在三年內在中國設立工廠和研發中心,實現本土化生產。朱曉彤對此解釋說,特斯拉確實正在尋求機會從而實現階段化的本土化生產,首先是關鍵零部件,然后是整車,“我們要走有中國特色的特斯拉發展之路”。(趙唯)

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