<noframes id="btdnd"><form id="btdnd"></form>

    <address id="btdnd"><dfn id="btdnd"><menuitem id="btdnd"></menuitem></dfn></address>

      <form id="btdnd"><span id="btdnd"><progress id="btdnd"></progress></span></form>

      <form id="btdnd"><listing id="btdnd"><meter id="btdnd"></meter></listing></form>
      ?
      當前位置: 首頁 > 新能源汽車 > 行業動態 > 正文

      七個月市值蒸發3.72萬億!狂奔的特斯拉正在“失速”?

      放大字體 縮小字體 發布日期:2022-06-07 10:10:34   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:147
      核心提示:2022年06月07日關于七個月市值蒸發3.72萬億!狂奔的特斯拉正在“失速”?的最新消息:一則裁員消息,將馬斯克和特斯拉推上了風口浪尖。6月3日,在馬斯克寫給公司管理層的一封名為《暫停全球所有招聘》的郵件中,其表示因為對當下的經濟情況有一種“超級糟糕的感覺”,特斯拉將需
      ?

      一則裁員消息,將馬斯克和特斯拉推上了風口浪尖。

      6月3日,在馬斯克寫給公司管理層的一封名為《暫停全球所有招聘》的郵件中,其表示因為對當下的經濟情況有一種“超級糟糕的感覺”,特斯拉將需要削減大約10%的工作崗位。

      根據媒體統計的數據顯示,目前特斯拉全球員工數為99290人,若按照10%的比例進行計算,本次裁員人數將接近1萬;而在裁員消息傳出之后,當天特斯拉股價就大幅低開5.9%,盤中跌幅一度超過10%,最終收盤大跌9.22%,股價報收703.55美元/股,市值一夜蒸發740.22億美元,折合人民幣4926億。

      作為新能源汽車行業的龍頭企業,特斯拉突然開啟“萬人裁員”,無疑給正在快速發展的新能源汽車行業蒙上了一層陰影,再加上近期國內多家新能源車企也開啟了裁員模式,其中“造車新勢力”裁員力度更是持續加大,前兩年急速狂奔的新能源汽車行業,忽然有了“一夜入冬”的感覺。

      從目前來看,全球汽車電動化的浪潮仍在持續,為什么特斯拉會選擇在這個時間節點開啟“裁員”?到底是外部經濟環境“超級糟糕”,還是特斯拉內部遇到了問題?

      特斯拉“失速”?

      作為全球新能源汽車行業的絕對龍頭,特斯拉的這一次裁員無疑讓人“猝不及防”。

      據媒體報道,在馬斯克對外宣布大裁員之前,特斯拉在全球招聘網站領英上發布了約5000個招聘信息,其中包括位于東京的銷售、柏林超級工廠的工程師等;而對于國內,在此前的5月22日,特斯拉中國的官方賬號“特斯拉招聘”曾發布100多個崗位的招聘信息,工作地點分別在北京和上海。

      很顯然,此前特斯拉并沒有要進行裁員的跡象,這恐怕也是為什么市場會對特斯拉裁員反應如此劇烈的原因;而截至6月5日,特斯拉中國有關人士表示,對暫停招聘等說法暫無回復。

      不過,雖然特斯拉的這一次裁員來得有點突然,但其實在這最近這半年時間里,特斯拉早就已經有了要衰落的勢頭,特別是在4月份,受到上海疫情的影響,特斯拉的銷量出現了大幅下滑。

      具體數據方面,根據乘聯會公布的數據顯示,2022年4月特斯拉在華銷量僅為1,512輛,與3月售出65,814輛的表現相比暴跌97.7%;并且因為疫情,海運方面也受到嚴重影響,出口銷量為零,或許正是受到了4月份銷量大幅下滑的影響,才讓馬斯克決定開啟大裁員。

      而除了銷量下滑之外,特斯拉在新能源汽車行業中的領先地位也岌岌可危。

      和國內新能源汽車“一哥”比亞迪相比,同樣是在面臨國內疫情的大環境下,布局更加深遠的比亞迪取得了優異的成績。具體數據方面,根據媒體報道,4月份比亞迪銷售10.6萬輛新能源汽車,環比增長1.11%,同比增長313%,相比于比亞迪,產業鏈布局集中在上海的特斯拉,在本輪疫情中“弱點暴露”。

      而受到銷量下滑的影響,在最近半年里,特斯拉的股價也出現了大幅的回調。

      截至6月4日收盤,特斯拉股價報收703.55美元/股,受裁員消息影響當天股價大跌9.22%;若和去年11月4日的1243.49美元/股相比,不過短短7個月的時間,特斯拉的股價已經下跌了43.42%,市值蒸發了5593.78億美元,折合人民幣高達3.72萬億,相當于1.5個貴州茅臺。

      全球新能源汽車“一哥”的坎坷過去

      實際上,對于裁員而言,特斯拉應該不會感到太過陌生。

      除了這一次裁員之外,特斯拉在過去也曾有過數次的裁員,而最近的一次則發生在2019年的年初。當時深陷困境的特斯拉宣布公司將裁員7%,只保留最關鍵的臨時工和承包商,并且當時特斯拉還宣布將改為純線上銷售,只保留少數實體門店作為展覽、展示廳和特斯拉信息中心繼續營業。

      從上一輪的裁員中不難看出,作為如今全球新能源汽車“一哥”的特斯拉其實也曾歷經挫折,特別是在2017~2019年這三年時間里,當時特斯拉的Model 3剛剛推出,雖然在推出后的24小時內便獲得了超過18萬的訂單,但無奈受制于產能,由于不能按時交付,客戶紛紛取消訂單,特斯拉受到重創。

      也是因為產能的原因,特斯拉在2017到2019年大幅虧損,2017、2018和2019年分別虧損了19.62億美元、9.76億美元和8.62億美元,甚至還一度面臨現金流即將斷裂的情況,評級機構穆迪在當時也下調了特斯拉的信用評級,將其前景從穩定轉向負面,理由是:Model 3產量嚴重不足,公司財務狀況緊張。

      那么,是什么讓特斯拉從之前瀕臨破產的處境,一躍成為全球新能源汽車的龍頭?這背后,中國以及特斯拉的上海超級工廠可以說是功不可沒。

      時間拉回到2018年7月,當時的特斯拉以外商獨資的身份進駐上海,與上海市政府、上海臨港管委會共同簽署了純電動車項目投資協議;2019年1月,特斯拉上海超級工廠舉行奠基儀式,開始動工;9月26日,特斯拉上海工廠的主體已經建設完成;11月5日特斯拉上海超級工廠已經進入試點生產;2020年1月,上海工廠制造的Model 3開始向社會用戶交付。

      伴隨著上海超級工廠開始交付,一直困擾特斯拉的產能問題,終于得到了解決;此外,中國更低的人工成本、更多的資金支持,更是讓特斯拉直接走出了困境,從數據來看,2020年特斯拉實現凈利潤7.21億美元,終于結束了此前長期虧損的局面。

      而從股價來看,自從在以外商獨資的身份進駐上海之后,特斯拉的股價也開始迎來反轉。

      根據數據統計顯示,在2019年時,特斯拉的股價最低一度下探到了35.4美元/股,表現持續低迷;而隨著上海超級工廠建設完成,特斯拉股價開始迎來大漲,一路漲到了2021年最高的1243.49美元/股,股價翻了超過35倍,市值也隨著股價的大漲來到了12882.56億美元。

      不過,伴隨著近期新能源汽車行業熱度的逐漸減退,自進入2022年以來,特斯拉的表現就不大好,股價開始跌跌不休,但是對于馬斯克和特斯拉而言,最困難的時刻已經過去。

      面對“圍追堵截”,特斯拉前景并不明朗

      雖然宣布全球裁員,但從目前來看,特斯拉在全球新能源汽車行業中仍然處于領先地步。

      根據開源證券5月份對于特斯拉的覆蓋報告顯示,目前特斯拉在全球智能電動車行業格局中占優、在產品、品牌、渠道三個維度的綜合競爭力領先。

      在產品方面,特斯拉的全棧自研確保技術及成本優勢,著重ADAS及三電技術,在內飾及智能座艙配置方面則更為注重成本;公司自研三電、快充及電池回收技術,具有同業中較佳的續航表現及快充體驗;實現軟硬件全棧自研,智能駕駛技術在全球范圍內領先。

      不過,雖然技術處于領先地位,但作為行業龍頭,特斯拉更新迭代速度緩慢,也給了眾多新能源車企一個超越的機會。根據媒體報道,從2003年成立到現在,特斯拉一共推出了5款車型,當下主力車型Model 3和Model Y分別于2016年、2019年發布,產品發布距離現在已經過去了3年時間。

      由于最近兩年沒有更新迭代車型,目前特斯拉在技術方面的領先優勢正在被蠶食,例如智能化方面,根據中汽測評在天津舉辦的“CCRT輔助駕駛測評解析會”數據顯示,和小鵬、比亞迪等車企相比,特斯拉的技術領先已經不明顯,在測試車型中僅排第四位。

      此外,如今越來越多的新能源車企成立,越來越多傳統車企開始發力新能源汽車,面臨“圍追堵截”的特斯拉,前景其實并不明朗。

      據媒體報道,2022年多家國產車企都將發布新車型,比如比亞迪的海洋系列、蔚來的ET7/ET5、理想的L9、小鵬的G9等,從價位看,不少車型都是落在Model 3、Model Y的價格區間,形成對特斯拉的直接競爭,不難看出,大家瞄準的目標都是特斯拉。

      如果將汽車行業和手機行業相比,此前的特斯拉就猶如蘋果一般的存在。雖然面對著國產手機廠商的不斷追趕,但蘋果卻能憑借著出色的技術、“一年一更”的迭代速度一直保持領先地位。然而和蘋果相比,特斯拉的技術領先優勢越發不明顯,再加上緩慢的更新迭代速度以及眾多車企的追趕,特斯拉的處境顯然并不樂觀,或許對于特斯拉而言,裁員只是第一步,如何保持自己的領先地位恐怕更加關鍵。

             原文標題 : 七個月市值蒸發3.72萬億!狂奔的特斯拉正在“失速”?

      ?


      ?
      猜你喜歡
      0條 [查看全部]  相關評論
      ?
      推薦圖文
      【安全】燃氣汽車加氣站建設的安全要求 鉛酸蓄電池智能充電器原理與維修方法
      新型電動汽車鋰電池管理系統的設計方案 如何看汽車電池熱管理系統
      推薦新能源汽車
      熱門排行
      ?
      網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 排名推廣 | 廣告服務 | 積分換禮 | 網站留言
      ?
      屈辱的麻麻呻吟,抽搐一进一出无遮无挡,日韩AV无码精品人妻系列

      <noframes id="btdnd"><form id="btdnd"></form>

        <address id="btdnd"><dfn id="btdnd"><menuitem id="btdnd"></menuitem></dfn></address>

          <form id="btdnd"><span id="btdnd"><progress id="btdnd"></progress></span></form>

          <form id="btdnd"><listing id="btdnd"><meter id="btdnd"></meter></listing></form>