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      解讀最新碰撞測試成績:日系不及德系硬?誰說“油改電”不安全?

      放大字體 縮小字體 發布日期:2021-10-27 14:08:45   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:76
      核心提示:2021年10月27日關于解讀最新碰撞測試成績:日系不及德系硬?誰說“油改電”不安全?的最新消息:C-NCAP 2021最新一批的碰撞測試結果已經出爐,此次測試的車型共有14款。額…作為“五星批發部”,毫不意外,此次的測試車型也是全員五星!不過,雖然整體來看都是五星,但其實細看
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      C-NCAP 2021最新一批的碰撞測試結果已經出爐,此次測試的車型共有14款。額…作為“五星批發部”,毫不意外,此次的測試車型也是全員五星!

      不過,雖然整體來看都是五星,但其實細看,這其中還是有四大“亮點”值得一看。今天,疆哥就跟大家一起聊一聊。

      1“特供車”減料實錘?

      亞洲獅作為一汽豐田的A+級轎車,說白了,就是拉長版卡羅拉,主要是針對中國市場打造的“特供車”。但盡管如此,在定價上,它也是要比卡羅拉要貴,畢竟定位更高嘛!

      不過,從此次的碰撞成績來看,亞洲獅并沒有體現出“高一級別”的優勢出來,相反,碰撞成績還不如卡羅拉,卡羅拉的綜合得分率為90.5%,而亞洲獅為87.8%。

      相比卡羅拉,亞洲龍失分的地方主要有兩個,分別為碰撞結構和車內乘客保護。另外,乘員保護得分率也低于平均值。

      雖然整體來看,成績也稱不上不堪,但成績還不如低一級別的卡羅拉…這就很難不讓人往“特供車偷工減料”的方向去聯想。

      2日系不及德系硬?

      像飛度等這一類A0級車,安全…向來都是消費者所擔心的,畢竟,這一類基本都是定位入門,受到成本的限制,用料也是大打折扣。

      但從此次測試的大眾POLO Plus以及本田飛度來看,其兩者的的成績都還算不錯,特別是POLO Plus,綜合得分率高達90.0%。

      而飛度的綜合得分率為87.8%,不及POLO Plus高,其主要差距在乘員保護碰撞項目上,飛度比POLO Plus低了4分。雖然兩款車的整體安全性都不錯,但單從這個結果來看,飛度似乎不如POLO Plus來得結實?

      3誰說“油改電”不安全?

      受結構的限制,“油改電”車型在大部分人眼里,除了看上去沒有新能源車那種新潮感以外,安全性問題也是大家所擔憂的。

      不過,在測試的14臺車中,得分最高的是寶馬iX3,而iX3恰恰就是一臺“油改電”車型。

      從數據來看,iX3的綜合得分為95.7%,細看各個項目也都做到了“高分”,特別是對乘員保護這塊,達到了96.64%。整體的安全性,都是值得認可的。

      4索納塔“補考”成功?

      在早前6月份的時候,現代索納塔就已經做過了一次測試,當時碰撞的結果…可以說相當的不堪,在40%偏置碰撞的項目中,索納塔的A柱肉眼可見的彎曲。

      而此次索納塔經過了重新的測試,結果也如大家所料,“五星”好評!

      當然,雖然是評了五星,但在行人保護和乘員保護這兩個項目中,索納塔的表現都低于中級別的平均水平。

      寫在最后

      說實話,C-NCAP的測試項目并不算苛刻,就比如偏置碰撞,C-NCAP的碰撞面積是40%,而中保研是25%,對于車身剛性的考驗,明顯是后者更強。如果在這樣的測試條件下,一臺車還拿不到“高分”,那車企就值得反思啦!

      疆哥覺得,隨著越來越多車型拿到了“五星”成績,C-NCAP也應該考慮提高測試標準。否則,一個拉不開差距的測試,對消費者的參考價值也會越來越小。你覺得呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對上述碰撞成績的看法。

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      關鍵詞: 新能源車 測試 都是


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