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      超越特斯拉的“密碼”被這家車企找到了?

      放大字體 縮小字體 發布日期:2019-04-20 10:04:50   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:1537
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      日前,中國乃至全球汽車行業最重要的盛事——2019上海國際車展已漸入佳境。相信每一位走進“四葉草”(上海國家會展中心)的觀眾都會發現今年參展品牌和新車都特別多,更會被撲面而來的高顏值、智能科技之“風”所感染。

      有意思的是,盡管大多數車企都認同“智能將改變未來”,也都在展示自動駕駛、智能座艙、人臉識別、AR顯示等先進科技,但由于行業內外對什么是“智能汽車”還沒有形成共識,所以無論是傳統車企還是造車新勢力都還在拼命爭奪“智能汽車”的定義權和話語權,同時根據各自的發展側重點進入或開創全新的細分市場。在這當中,近年來發展迅速的廣汽新能源顯得格外耀眼。

      “我們的目標就是‘讓人人都能開跑車’?!痹谌蚴装l全新旗艦車型——Aion LX的時候,廣汽新能源總經理古惠南強調這不是一個噱頭:作為全球首款NEDC續航超600公里的純電動SUV,Aion LX在全球范圍內首次應用前后深度集成式“三合一”高性能電動四驅系統,結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界最先進鋼鋁混合車身架構,使整車百公里加速僅需3.9秒,性能比肩“百萬級超跑”。

      相信關注《電動大咖》的朋友都還記得,廣汽新能源在3月1日開啟了Aion S的預售,截至4月16日已收獲了超過2.3萬輛的訂單、意向訂單近5萬輛,成為時下熱門的“網紅”車型。而Aion LX與Aion S不僅采用了相同的純電專屬平臺技術,在外觀(穿云箭前臉等)、內飾和空間(“鯨空間”造型)等方面都體現出了家族化設計的理念。我們有理由相信,當Aion LX正式上市之后,也會成為中高端智能純電動SUV這一全新細分領域里的“爆款”車型。

      廣汽新能源并非“一夜成名”

      根據不久前廣汽集團發布的3月產銷“成績單”顯示,2019年1-3月,廣汽新能源終端累計銷售5416輛,同比勁增145.96%,為實現今年“銷量再翻倍”(2018年累計銷售新車20,045輛)的4萬輛目標奠定了良好的開局。隨著Aion LX與Aion S的陸續上市,已經手握一把“王炸”級好牌的廣汽新能源,有望再次給新能源汽車市場帶來驚喜。

      在一些媒體眼中,廣汽在新能源領域起步較晚,所以認為與一些“先發友商”相比,廣汽新能源仍處于比較被動的“追趕陣營”。在接受《電動大咖》采訪時,廣汽新能源副總經理肖勇指出,早在2012年,廣汽集團就開始了對智能網聯和新能源技術的研發,廣汽傳祺當時還推出了傳祺GS5混動版車型。在廣汽新能源汽車有限公司(簡稱“廣汽新能源”)于2017年7月正式成立之前,經過多年的沉淀,廣汽集團就已經在新能源汽車上面有了諸多關鍵性技術的儲備,并且掌握了電池、電機、電控、機電耦合和系統集成五大核心關鍵技術,為廣汽新能源隨后的快速發展奠定了堅實的基礎。

      “車輛有沒有競爭力,研發設計是第一要素?!闭鐝V汽集團董事長曾慶洪所言,廣汽集團舉全集團之力發展自主品牌,10余年來持續加大研發投入,截至2017年底累計投入194億元(2018年上半年再投入17.07億元),2017年廣汽集團規劃攜合作伙伴投資超450億元,建設廣汽智聯新能源汽車產業園,去年底建成了廣汽新能源智能生態工廠。這樣的前瞻性、大手筆的戰略布局在全球汽車產業都是極為罕見的。

      廣汽集團通過多年努力,立足全球化視野,在正向研發的基礎上,通過開放合作高效整合全球資源,構建了以廣汽研究院為核心,以廣汽傳祺技術中心、全球優勢供應商及研發機構為支撐的全球研發網。目前,廣汽硅谷研發中心、廣汽洛杉磯前瞻設計中心、廣汽上海前瞻設計工作室已成為廣汽全球研發網的核心力量之一,在前瞻設計、自動駕駛、智能網聯、新能源汽車等領域扮演了關鍵角色。而廣汽新能源的“崛起”,恰恰是在這一步步腳踏實地的深耕之下的“厚積薄發”。

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